降标准、割韭菜、暗减配、玩资本、炒概念、不负责”。
近日，在东风本田新车猎光发布会上，其销售部副部长杨忠华对国产新能源品牌“开炮”，认为在看不见的地方以次充好，非常不建议大家购买。
杨忠华称，他们不负责，快刀斩乱麻，压缩开发周期，降低品质标准，急于将拼装车推出市场，将隐患转嫁给用户，收割韭菜。
杨忠华进一步指出，在看得见的地方冰箱、彩电、大沙发尽显豪华，在看不到的地方使用廉价平替，减配减料，严重影响用户体验和行车安全。
杨忠华还批评了部分品牌过度依赖资本运作、流量和概念炒作，忽视产品技术研发和品质提升。
杨忠华的言论犹如一记重磅炮弹，好似直接瞄准了国产新能源品牌的软肋，迅速在社交媒体引发网友热烈讨论。
一些网友认为，国产车的迭代速度快是市场竞争的必然结果，并不意味着不负责任，而且国产车在安全性、性能等方面的测试并未减少。
也有网友指出，合资品牌过去也曾存在偷工减料的问题，甚至在安全性上做过手脚，如今却反过来批评国产车，显得不够客观公正。
杨忠华难道忘了，就在前两天，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家知名车企还在车辆性能测试等方面集体陷“造假丑闻”。
值得注意的是，在6月28日广汽丰田举办的科技开放日上，广汽丰田也是“火药味”十足，直接与比亚迪、长城等国产车企叫板。
广汽丰田更是放出了“把油箱做大是套路 把电池做小才是技术”的PPT。还公布了国内几款知名车企混动车型的油箱容积、电池容量以及油耗等数据。
长城Hi4-T的电池容量为37.1kWh，油箱容积70L，WLTC油耗为8.8L/100km；比亚迪五代DM-i，电池容量15.8kWh，油箱容积65L，百公里油耗3.98L。
广汽丰田还在PPT上给出了3个连问:是刷新某项记录？是简单的加大油箱和电池？是单纯的拼低油耗和长续航？
广汽丰田还强调，广汽丰田智能电混双擎，虽无新能源之名，但有新能源之实，可以全工况下高效工作，实现了账面参数与实际性能的全面均衡。
再说几句
“工匠精神”曾一度是日本本土工业、工艺等行业引以为豪的象征，过去代表着日本制造业从业者追求产品品质、功能性的极致价值观。
若不是日系车企一家家“爆雷”，集体造假，或许这些日本车企还能继续一边怀着傲慢的心态，一边自欺欺人。
可以说，当日本车企不再重视质量，转而开始钻营如何让产品的纸面报告“看上去”“说起来”好看、过得去，“工匠精神”俨然成为纸面雕花。