面对车市竞争，广汽丰田在科技日透露了未来的发展方向，从混动技术的发展，固态电池推出时间，甚至是智能化等方面都有涉及。我总结了几个重点简单和大家聊聊。
丰田将会推出新的超级发动机
混动技术各家给出的方案各不相同，有电池技术领先则用电为主发动机为辅思路，而丰田则更擅长内燃机研发，电机在当中处于辅助作用。所以你会发现市面上大部分插混用的都是小排量1.5L自吸发动机配混动，而丰田采用2.5L大排量发动机，41%的高热效率能同时兼顾能耗和车重。
未来丰田还会继续押宝内燃机，他们透露将会联合马自达、斯巴鲁一起打造超级发动机，新发动机未来将会运用在HEV和PHEV车型上，最快预计今年年底就会有新车推出，预计纯电续航90公里，综合续航突破1200公里且支持快充。
不过我更好奇，丰田如今的HEV用大排量配小电机基本做到和小排量PHEV亏电油耗接近，在相近的价格下，大家是更愿意选丰田的大排量混动，还是小排量大电池的PHEV呢。
全固态电池充电近期不会推出
大家最关心的全固态电池，规划将会在2027-2028年才会推出。快充20分钟内就能充满，续航能超过1000公里，但成本预计是最大的瓶颈。
另外这项数据透露了两个信息，一个是现阶段电池能量密度很难有进一步突破，那些喊着固态电池来了，现在买的电动车都是韭菜的朋友可以停一停了。
二是丰田接下来会在电池技术上投入更多的研发，同时科技日上他们也说，到2026年前推出10款新电动车型，定下了2026年销150万台电动车目标，我挺期待的。
智能化方面联合国内大厂做智能化
智能化专业的事交给专业的人去做，在车机智能化方面，目前广汽丰田已经和华为联合打造语音系统，目前在售的广汽丰田新车都有搭载，实际表现不错。不过和华为的合作并非“智选车”模式，产品的定义还是广汽丰田主导，只是在智能化上多了华为赋能。
