西班牙新款福特探险者电动车[首次驾驶]
新款Explorer EV让福特坚定地进军欧洲的电气化商业业务，所有汽车制造商都在关注这一领域。
新款电动福特探险者在上市之前就享有盛誉，主要有两个原因：一是与该车型的历史有关，二是与年轻的莱克西·阿尔福德环游世界的成功尝试有关。其中，行程 30,000 公里，穿越地球六大洲。
新模型是什么？为什么如此重要？福特探索者电动车以该公司近期历史上的一款标志性汽车命名，在其欧洲系列中取代了嘉年华（以及最初的福克斯）。因此，与之相伴的制度要素很重要，建设的分量也很大。
新款 Explorer EV 是真正的欧洲创造，专为这一特定市场而设计。我们自己解释一下。众所周知，福特早在几年前就开始与大众集团合作生产商用货车。
这次，他们的合作伙伴关系扩展到了乘用车领域，结果可以在照片中看到。新款电动Explorer基于德国集团的MEB平台，但福特精心赋予该车美国汽车制造商的身份和特色。
我们已经说过，这款新款 SUV 是真正的欧洲风格。这意味着它是由该公司位于德国的设计中心的人员设计的，并在该国位于科隆的最先进的工厂制造的。其工厂还将生产新型纯电动 Puma 以及将于明年推出的新型电动车型。
Explorer EV 的尺寸为 4,468 毫米。长度，1,871 毫米宽 1,630 毫米。高度。轴距达到2,767毫米，这个数字在同级车中意味着宽敞的内部空间。
新款电动SUV将提供两轮驱动（后轮驱动）和四轮驱动版本。第一款的最大功率为286马力，最大扭矩为545牛米，0-100公里/小时加速时间为6.4秒，最终速度被限制在180公里/小时。
在第二种情况下，两台电动机的最大组合功率为 340 马力。前轴为异步轴，最大扭矩为134牛米。其0-100公里/小时加速时间为5.3秒，最高时速也被限制在180公里/小时。
最初，福特将推出两种电池版本的 Explorer Electric。该两轮车配备锂离子、镍、钴、锰氧化物（NMC）电池，标称能量容量为82.0 kWh，实际能量容量为77.0 kWh。
这些车的续航里程为 602 公里（根据 WLTP），为了实现这一性能，我们对车身空气动力学进行了关注，改进了能源管理软件，并专门为汽车打造了轮胎。
据该公司称，它们可以使用高达 135 kW 的电源线在直流电源中充电，在这种情况下，它们需要每小时 28 分钟才能充满总能量容量的 10%-80%。
四轮驱动版本的电池实际能量容量为 79.0 kWh，最大续航里程为 566 公里（根据 WLTP）。它们可以使用高达 185 kW 的直流快速充电器充电，每小时 26 分钟即可从 10%-80% 充满
最后，到 2024 年底，福特探险者将在欧洲市场上市，其电池标称容量为 55 kWh，实际容量为 52 kWh，因此购买起来将更加实惠。在此版本中，其电动机将产生 170 马力。
车头方面，Explorer Electric的车身特点在于前灯的设计和格栅的配置。车尾也是如此，尾灯和保险杠都是关键元素。
此外，在引擎盖边缘和尾灯之间，都有一条黑色塑料条，上面压有型号名称。
福特高管表示，其内部设计旨在为乘客提供尽可能宽敞和实用的空间。其新元素包括方向盘的形状、垂直的14.6英寸彩色屏幕以及驾驶员和乘客之间的MegaConsole存储空间（17升）。
中央屏幕的创新之处在于它可以倾斜至少30度。当驾驶员将其垂直放置时，底座会露出一个名为“我的私人储物柜”的小存储空间。当它处于最大倾斜度时，它会覆盖整个空间和其中的一切。当驾驶员锁止车辆时，它也会锁止。
即使是基础版，装备等级也很高。因此，Explorer EV配备了SYNC Move多媒体系统、加热方向盘和前排座椅、带按摩功能的驾驶员座椅、无线智能手机连接和无线充电。当然，它还有很多警告和驾驶辅助系统。
选装配置包括仪表板顶部带有条形音箱的 B&O 音响系统、全景车顶、驾驶员辅助包、辅助变道和平视显示器等系统。