新玩法、新风向，加剧了今年汽车市场的“战事”升级，一向低调内敛的车企“掌门人”走向台前抓营销，网红品牌不是呐喊“遥遥领先”，就是要争做中国的“保时捷”。或许我们也该静下心来思考，在这流量为王快节奏的时代中，什么才是真正被用户所需要的。
答案一定是经典，唯有经典才能在时代的洪流中勇立潮头。有超50年发展历史的迈腾可谓是车市一个经典的代表：不焦躁、坚守品质和消费需求，在车市发展的长河中，达成一个又一个里程碑，成就了汽车界的一个又一个传奇。
经典持续革新，与中国市场同频共振
迈腾的诞生可追溯到1973年，做惯了小车的大众在收购奥迪后，凭借奥迪80的平台成功推出了第一代迈腾车型，迈腾在车市的发展也正式启程。而在2007年被一汽-大众正式引入中国市场后，凭借深刻洞察中国消费者需求，与中国市场同频共振，迈腾开启了高速发展阶段。
迈腾进入中国市场的那一年，中国汽车市场正值萌芽时期，彼时绝大多数普通中国消费者很少能够接触到B级轿车，尤其是豪华汽车，而当时的迈腾B6毫无保留地展示着大众品牌的技术结晶，拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间，可以称得上是中国消费者对于B级轿车的启蒙，也将严苛德系品质带给中国消费者。
此后，随着中国消费需求的改变，迈腾也在不断变化。中国人追求大空间，迈腾就带来全新迈腾(B7L) ，后排轴距加长了100毫米；中国消费者选择多样化，迈腾则有“TSI+DSG”黄金动力组合，并带来1.4T、1.8T、2.0T及3.0L自然吸气的多种动力选择。
2016年中国汽车市场蓬勃发展，消费者对于汽车的需求也越来越丰富，第八代迈腾顺势而来，运动与豪华兼备的外观，直接改写了B级车多年沉闷、中庸的设计语言，还配备一系列超越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置，品质突破行业上限，让中国消费者再一次感受到了什么才是B级轿车该有的样子。
正是对中国消费需求的深刻洞察，以及革命性的动力总成技术、前瞻安全配置和严苛德系品质的持续保障，迈腾在中国市场达成一个又一个里程碑：在 2016 年，迈腾在中国市场累计销售100万辆；2022 年，迈腾在华销量突破 200 万辆。如今，已经收获了 240 多万中国用户的青睐，深入每一个中国消费者心中。
可以肯定的说，基于一汽-大众顺应时代发展的变革和创新的底蕴，迈腾切合的了满足每一个时代下中国消费者需求，结合自身优势，与中国车市共同前行。换句话说，迈腾是中国汽车行业发展中必不可少的经典之作。如今中国汽车市场发生翻天覆地的变革，作为陪伴二百多万中国用户的迈腾也在变革创新——全新一代迈腾来了，不仅带给中国消费者更好的用车体验，也在重塑B级轿车市场。
坚守品质底线，重塑B级轿车市场
如今的B级轿车市场，各路玩家涌入，鱼龙混杂。在新势力们沉迷博眼球拼流量的时代，汽车作为大件消费品的耐久性更应该值得关注。而在价格战的格局下，企业的战略战术频繁更改，一味追求快，品质品控越来越难以保障。在这样的背景下，传承德系严苛的造车基因，一直坚持高品质带给消费者的迈腾，难能可贵。
基于一汽-大众“试验高于设计，用户高于试验”的理念，全新一代迈腾更安全。全新一代迈腾采用了笼式车身，车身高强度钢的使用量达到81%，热成型件占比28%，整车、零部件按照15年30万公里的标准进行设计，并进行了相当于普通用户行驶480万公里的耐久路试。值得一提的是，全新一代迈腾副车架采用空腔灌蜡工艺，具备更高的防腐性能，属于国际领先防腐处理工艺。
得益于多年来对于中国用户需求的洞察，全新一代迈腾在空间方面更符合中国消费者需求。车长方面同级车型排名第一，轴距在核心竞品中也排名第一，以及同级领先的后备箱空间、全车17个储物柜等空间设计，全新一代迈腾带给驾乘者绝对的宽敞和舒适。
造型方面传承迈腾大气经典的德系风格基础上，结合当下科技潮流，全新一代迈腾整体造型“更像电动车”：隐藏的排气、立体感的头灯和尾灯、悬浮的前格栅，保持商务稳重，又尽显优雅时尚，符合当下消费者商用家用两不误的需求。
对于当下中国消费者追求的智能化，在全新一代迈腾身上也一应俱全。内饰的三块大屏科技感十足，8155芯片加持下，系统操作流畅。得益于一汽-大众同科技领域的顶尖供应商合作，包括华为、高通、科大讯飞、大疆车载等，全新一代迈腾实现智能化领跑燃油车领域。且全新一代迈腾是首次应用大疆车载智能驾驶方案的燃油车，搭载的IQ.Pilot 智能驾驶辅助，是针对中国路况开发的L2+ 级自动驾驶，切合实际的满足中国消费者在城市道路、高速道路的多场景需求，全面提升消费者的汽车智能化体验。
事实上，从全新一代迈腾智能化配置来看，“只有电才能谈智能”的观念不攻自破。智能化不只是电动车专属，反而有大厂背书的迈腾在智能化上会有更多保障。
从外观、内饰，到智能、配置等诸多方面，全新一代迈腾都焕新升级，满足当下中国消费者需求，更重要的是，带给当下同质化、内卷严重的B级轿车市场，一个追求质量、关注品质的佳作，以高品质产品力重塑B级轿车市场。
领航年轻一代，迈腾未来潜力无限
或许会有人问，当下新能源是发展大势所趋，全新一代迈腾依旧推出的是燃油车，会不会过时？答案当然是否定的，反而相比那些今天买明天就过时，像数码、手机一样的新能源产品，全新一代迈腾不会过时，而且发展潜力巨大。
要知道，虽然新能源大势所趋，但中国幅员广大，用车环境复杂，目前单一的汽车能源形式难以满足国内每个地区的需求，燃油车依然有极大的市场发展空间。
这些数据是最有力地证明，去年中国乘用车市场零售总量达2169.9万辆，其中燃油车销量高达1396.3万辆，占比64.4%。即便在新能源车快速发展的2024年5月，传统燃油车的月销量仍然达到86.3万辆，几乎占据了车市销量的半壁江山。在可预见的未来，油车和电车将长期并存，共同满足不同消费者的多元化需求。
在这样的格局下，一代经典迈腾实力出众。去年，迈腾累计销量近 19 万辆，今年1-5月迈腾累计保险数6.1万辆，平均每个月的销量都不低于一万辆。事实上，凭借迈腾多年来在中国市场树立根深蒂固的用户基础和良好的用户口碑，迈腾有独一无二的竞争优势。