“998的比亚迪秦”、“打骨折的BBA电车”，这是上半年各车企之间打价格战的缩影。显而易见，在自主品牌开启疯狂内卷后，我们无论是买油车还是买新能源车，不论是买新车还是买畅销车型，消费者都能明显感受到价格的一降再降。那么在今年下半年，车市的价格战是会持续还是放缓？想买车的消费者们又该何时下手？今天圈哥就结合最近的车市走向，来给大家分析一波。
价格战持续：上汽大众低调入局
想要最直观的感受车市的动向，各款新车们的定价就最能反映出问题。例如以前反应不大的合资品牌，现在纷纷都有了动作。例如上汽大众这边，首先针对途观L推出了2024出众款车型，其限时价格为14.99万元。
此外，凌渡L 280TSI DSG潮辣版车型也推出了限时优惠，价格为11.19万元，要知道280TSI 潮辣款当初上市时的指导价可是15.39万元，这一下就直接官降了近4万元。同时，2024款朗逸1.5L自动得逸版也进行了官降，原12.09万元的指导价限时优惠后直接来到了8.38万元。
此外，为了紧跟市场节奏，东风日产针对3月上市的全新SUV车型探陆，又6月又新增上市了3款车型。而这波操作与其说是新增车型，更贴切的说是官方降价。因为新增3款车型在24.38-25.98万元价格的基础上，还限时优惠2.4万元，实际也就是21.98-23.58万元。
再看到新能源这边。首先东风奕派上市了自己首款SUV车型：eπ008，新车直接实现纯电、增程同价，都为21.66万元。要知道这可是一台带“冰箱、彩电、大沙发”的中大型SUV。
同时，零跑和哪吒分别上市了零跑C16和哪吒L纯电版，两款新车价格分别为15.58-18.58万元和13.99-16.29万元，这两款车型的价格不仅让竞争品牌理想汽车“压力山大”，而且还直接抢占了传统合资中型燃油SUV原有的市场。
此外，刚刚上市的2025款极氪X在价格上也给到了诚意，官方在20-22万元的指导价基础上直接给到了2.1万元限时优惠，即便是顶配的四驱四座版车型价格还不到20万元。要知道，极氪X最初的顶配车型价格可是要22.98万元。
不止价格优惠：竞争暗潮涌动
除了在直观的价格上进行优惠外，目前的价格战已经延伸到了购车方案、软件服务等方面。例如销量一直非常坚挺、价格“随心所欲”的特斯拉，其就针对Model 3和Model Y推出了5年0息的购车方面，以减消费者的购车压力。
