转眼间，2024年已过半，新能源物流车市场也正式开启了下半年的角逐。回望上半年，市场接连遭遇车企价格战、保险拒保、金融降额等多重风波，令产业链上下游企业历经诸多波折。
不过，市场整体还是在向上发展的。从电车资源统计数据来看，2024年1-5月，新能源物流车市场共销15.5万辆，较去年提前3个月完成。并且今年的市场还涌现出许多新变化，接下来随电车资源一起，看看上半年的新能源物流车市场都有哪些“特别”的地方。
市场下沉继续，北方销量稳增
通过1-5月数据来看，新能源物流车市场还在加速下沉到三、四、五线城市。
具体来看，三线城市增长最快，今年共销23188辆，同比增长159.34%，接下来分别是一线城市（33150辆，139.77%）、二线城市（38160辆，92.55%）、四、五线城市（18691辆，81.4%）、新一线城市（45229辆，57.53%）。
乡镇市场作为燃油物流车主阵地，主机厂们已经将视线从趋于“饱和”的新一线城市抽离出来，投放到拥有大量燃油物流车用户的二、三、四线城市，并对其进行电动物流车的替代。
此外，华南、华东依旧是这两年的主力市场。从各城市销量上看，广东、浙江、江苏是今年的绝对主力城市，分别销量4.7万辆、1.2万辆、1.1万辆，广东单省占了华南市场总销量的8成，浙江与江苏两省共占了华东市场一半销量。
并且，北方市场销量也在稳步上升，“华北、西北、东北”三北区域同比均实现正向增长。其中华北地区销量增长最快，共销1.6万辆，同比实现涨幅166.24%，其次是东北地区，共销2666辆，增长101.97%，西北地区，销1802辆，增长37.45%。
今年，电动物流车不仅保持稳定的“走下去”，也在加快脚步的“走出去”。从各车企今年的动态上看，远程新能源商用车、福田汽车、柳州五菱新能源等多家头部车企都在加速布局海外市场，在企业规模不断扩大同时，也将更多优质电动物流车产品带向世界。
明窗版面包车销量上涨，大电量轻卡成趋势
从细分车型销量上，VAN系销量仍然超于卡系，1-5月累计共销9.3万辆，同比去年增长61.53%。其中，大面销量增长最快，是上半年VAN系中最畅销细分车型，其次是宽体轻客、中面、微面。