小米科技今年三月份推出了小米SU7，虽然是小米自家的汽车工厂生产，但是小米汽车还是“挂靠”的北京汽车集团越野车有限公司；在工信部今日发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 385 批）中，新准入车辆生产企业中出现小米汽车科技有限公司；小米汽车的企业名称也更改为“小米汽车科技有限公司”，之前则是“北京汽车集团越野车有限公司”。
至于小米汽车已经卖了好几个月，为何现在才获得独立生产资质，小宅认为原因很简单。
国家相关法律显示：设计研发企业、境外企业等其他市场主体为主要法人股东的，研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品，上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元。
也就是说小米需要卖出三万辆纯电动乘用车才能符合这个条件，如今小米获得了独立的造车资质，实际上也说明小米SU7的销售并登记注册的数量已经超过了三万辆。
对于新势力造车厂商来说，独立生产资质是不太容易获得的，当然厂商可以通过购买其他拥有独立造车资质汽车厂商来获得这个资质，但是需要付出的时间成本和资金都是比较多的。
不过新的政策表明虽然原则上不再发放，但是对于潜力较大并且符合相关标准的厂商，还是可以获得这个资质的；而小米SU7已经足以证明小米汽车的潜力，毕竟截止到目前，小米还有今年生产不完的订单，要知道小米已经将今年的产能拉到10万辆以上了；对于一个新势力造车厂商来说，第一年就能交付10万辆，几乎是行业最高的水平了。