根据官方给出的汽车销量排行榜来看，紧凑型车细分领域中的日产轩逸一直是个强有力的竞争对手，虽然7.98万元的比亚迪秦PLUS已经够“香”了，但日产轩逸只要稍微在价格方面下功夫，潜在用户扭头就会选择合资燃油车。大部分人买新能源车也是看重它的低用车成本和上绿牌，虽说轩逸无法上绿牌，但在免去充电困扰的同时，用车成本同样很经济。既然说到这儿，那么接下来就聊聊日产轩逸为何销量一直“在线”吧。
日产轩逸目前有11个版本配置在售，包含1.6L+CVT和1.2L超混电驱两种动力总成，官方指导价从10.86万元至17.49万元不等，根据版本不同，新车拥有不同程度优惠，在我们当地，入门版车型起售价来到了6.98万元，起售价甚至比秦PLUS DM-i还要低一些。1.2L超混电驱虽然定价稍高一些，但低配版WLTC综合油耗仅为3.73L/100km，结合加注92号汽油来看，经济性还是很高的。
外观方面，根据版本不同，日产轩逸之间差距有很大差别，但两款车均没有激进的元素，中规中矩的造型符合各个年龄段消费者审美。轩逸经典的轴距为2700mm，轩逸超混电驱版更是达到2712mm，较长的尺寸在紧凑型车领域属于较高水平，符合现阶段对空间有较高追求的用户。车尾虽然没有太大的亮点，但掀开后尾门之后能获得一个容积为510L的储物空间，同时放置三个行李箱仍然有空余。
进入日产轩逸超混电驱的座舱，黑色或蓝黑配色风格给到，用户可根据自己的审美来选择，除了12.3英寸悬浮式触控屏外，中间空调出风口为圆形设计，营造出很强的机械美。
轩逸经典的座舱配置略显单一，但依旧有8英寸内嵌式触控屏给到，常规的GPS导航、OTA升级以及4G网络等均没有缺席，基本贴合人们的使用需求。值得一提的是，中高配版轩逸还配有内置行车记录仪，避免了后期布线的杂乱困扰，使其处于拿来就用阶段。
座椅方面，日产轩逸有织物和仿皮两个段位，虽然大部分人都喜欢档次感更高的仿皮座椅，但我认为对于这种未提供任何座椅辅助功能的车型来说，反而是织物座椅的舒适性更强，所以用户在购车时看到织物座椅也不必对其过分排斥。得益于不错的车身尺寸，身高175cm的我坐在车内四区没有局促感，后排地台有较高凸起，所以长途行车还是四个人的舒适性更强。储物空间方面，车门板、前后排杯架以及手套箱等空间利用率较高，日常的七零八碎小物件均能放的开。
