刚刚过完27周岁生日的广汽集团，满尝苦涩。
最近一个月，广汽集团召开了两场不同寻常的会议，分别是：集团整体2024年中期工作会议，和广汽埃安2023年年度股东大会。会议内容并无特殊之处，不同寻常的是，广汽集团以及广汽埃安正面临着前所未有的困境和挑战。
2024上半年，在广汽丰田的拖累下，广汽集团销量退回到不及2017年同期水平；广汽埃安销量暴跌，则某种程度上，直接导致广汽集团新能源车业务几乎“交白卷”。
广汽丰田拖后腿，集团产销齐下跌
7月5日，广汽集团拿出了一份令资本市场大跌眼镜的产销快报。
2024上半年，广汽集团累计产销量分别为85.95万辆、86.3万辆，同比分别下滑28.19%、25.79%。
「图片来源：广汽集团产销快报」
这让本就连日下跌的广汽集团双股，雪上加霜。公司公告发布第三天，广汽集团双股股价纷纷刷新近52周新低，其中A股股价在连续下跌5个交易日后，跌至7.09元/股，港股股价在4连跌的同时，低至2.6港元/股。
资本市场这种毫不留情的态度，源自无论放眼全行业，还是仅看企业自身，广汽集团今年上半年表现，都很难让人满意。
从横向对比，广汽集团今年上半年累计销量不仅被东风集团股份反超，甚至被奇瑞和吉利超越。短短一年的时间，广汽集团在中国车企排名，下滑3个名次。
此外如前文所述，广汽集团上半年销量25.79%的同比跌幅，放眼《汽车K线》统计的19家国内汽车公司，仅好于销量垫底的海马汽车，在大型汽车集团范围内表现垫底。
同样垫底的，还有全年目标完成情况。
截至今年上半年，广汽集团全年销量目标完成率仅为31.27%。与去年同期相比，广汽集团目标完成率下降约12个百分点，由去年的行业第3位，滑落至大型汽车集团阵营中垫底的位置。
反观广汽集团自身，除广汽乘用车维持正增长外，其余4个板块全面崩盘。
最为严重的是文大力率领的广汽丰田。据产销快报显示，广丰上半年累计销量为33.6万辆，同比下跌25.8%。