据乘联会数据，今年上半年，比亚迪以160.71万辆的销量成绩拿下中国市场汽车企业与中国市场汽车品牌销量的“双料冠军”，且两项数据均大幅领先第二名，同比去年上半年（124.8万辆销量），增长率达到了28.8%，市场份额达到了13.7%。可以说，比亚迪不仅凭借着新能源汽车打破了合资品牌常年垄断国内汽车市场的局面，成为了中国汽车市场销冠，更是全球新能源汽车市场的“领跑者”。
终端销量持续高速增长，市场份额持续稳步提升，也让比亚迪背负了很多的争议，甚至不少人认为，比亚迪卖得好只是踩中了新能源的风口，且不断地在行业内发起价格内卷。
但事实上，随着新能源市场渗透率在6月份达到48.4%，同比提升13.5个百分点，新能源已经成为消费者最关注的产品；至于降价促销，更是当前市场环境所决定的，丰田、本田、大众等合资车企，甚至宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌，终端优惠都在同比扩大，市场上目前最不缺的就是“性价比”。
真正的内卷，卷的是价值感
作为国内乘用车的头部企业，比亚迪早在2023年推出王朝系列产品的时候，就已经实现了“油电同价”，改变了新能源产品由于电池成本过高，造成的产品售价偏贵的问题，真正做到了与同级别燃油车“零差价”，从而引爆了插电混动普及元年。
2024年2月份一过，随着比亚迪王朝系列荣耀版车型的上市，秦PLUS售7.98万元起、宋Pro DM-i售10.98万元起等等，比亚迪将“油电同价”的概念又一次突破，在与燃油车“零差价”的基础上，又一次让“电比油低”刷新了国内家用车市场的价值标杆。
高价值，毫无疑问已经得到了市场和消费者的高度认可，更是中国品牌逆势增长的源动力。
以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘，理想、蔚来、极氪、问界、仰望等新势力品牌，凭借着智能化、电动化重新定义了产品，打破了豪华品牌在市场上的垄断地位，抹平了豪华品牌的产品溢价，甚至改变了消费者对于“豪华”的认知；比亚迪、吉利、长安等老牌自主品牌，也通过技术、标准、工艺流程、供应链等多个维度，改变了中国车“低价就一定质廉”的固有印象，进入到全方面创新引领行业标准，领跑全球架构造车时代。
要知道，在比亚迪售价仅7.98万元的秦PLUS上，DM-i超级混动技术、6安全气囊、10.1英寸中控屏、DiLink智能语音系统、OTA升级、液晶仪表等配置已经是标配了，而更高级的合资品牌产品上，气囊的多少甚至还区分着车型的高低配置！
随着比亚迪一系列产品的热销，油耗更低、起步更快、平顺静音、超长续航等产品价值已经深入人心，甚至成为了消费者购车时的重要考量因素，这也是比亚迪能够在国内插混市场实现60%市场份额的关键因素。
科技平权，技术为王
新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术的企业才能活下来，这不仅是比亚迪人对持续技术研发饱和投入的态度，更为产品赋予了更高的附加值，消费者也愿意购买技术含量更突出的产品。
从2008年比亚迪推出了第一代DM技术开始，在PHEV技术上比亚迪已经坚持研发了16年，并且直到2018年DM技术来到了第三代，PHEV都还不是市场的主流。直到2021年DM-i技术的问世，PHEV产品销量当年同比增长了171%，PHEV市场进入到快速增长的通道。
而刚刚推出不久的DM5.0技术，首款搭载的产品秦L和海豹06，拥有了综合续航2100公里+综合油耗进入2L时代+9.98万元起售的三大产品标签，成为了市场上最受关注的产品。
目前，几乎在所有的新能源技术领域，比亚迪都处于领先的地位，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB车身电池一体化、易四方、云辇等电动化专属技术，都对行业带来了技术革新，甚至实现了颠覆性的创新，不少技术还填补了国内在该领域的空白。
技术，也正在成为推动中国汽车品牌走向世界的关键，一系列的反向技术输出甚至开始重塑和再造中国车企在全球的话语权。
2020年丰田就与比亚迪合资正式成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司；2022年雷诺与吉利汽车已经签署多项合作协议，核心内容是吉利汽车输出混合动力汽车架构与混合动力技术；2023年大众与小鹏汽车达成技术合作框架协议等。
加速出海，树立中国车企新高度
汽车工业向来被认为是制造业的塔尖，更能代表一个国家整体制造业的水准，全球公认的制造业强国，无一例外都是汽车工业强国。而中国作为全球第一大汽车市场，目前还没有一个被广泛认可的世界级汽车品牌，这对于比亚迪来说，既是机会，更是动力。
7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章，出海战略再次提速。比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，新工厂还将作为东盟（东南亚联盟的简称）地区出口基地而发挥作用。
打造世界级的汽车品牌，不仅仅要将产品行销全球主要市场，更要强调本地化研发、本地化生产、本地化服务，从产品、服务上真正解决语言与文化差异带来的需求变化，这也是比亚迪加速“出海”节奏的意义所在。
截至目前，比亚迪的新能源汽车已经遍及日本、澳大利亚、巴西、墨西哥、德国、阿联酋等88个国家和地区的400多个城市，并在多个市场取得了显著的成绩，全球版图和产品结构也得到进一步完善，仅在2024年上半年，比亚迪累计出口就已经超过了20万辆。要知道，进入对技术、安全更严苛，且汽车市场发展更加充分、成熟的欧美市场，是中国一代代汽车人，为之奋斗了70年的梦想。
早在比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福就不断强调：“中国汽车人用一个又一个里程碑证明了新能源汽车可以，中国汽车可以！”比亚迪早已经成长为中国制造的新名片，并通过强大的技术底蕴以及创新优势，在市场上树立了新的行业标杆，并逐步改变国际市场对于中国制造的刻板印象，这正是新能源战略实现弯道超车的核心意义所在。