近来，销量周榜被几个老板接连diss，但发月榜大家都还是很积极的。汇总各家新势力7月数据如下：
理想交付51000台，单月创新高；
鸿蒙智行44090台，AITO问界稳在4万台以上；
零跑交付22093台，再破2万大关；
蔚来交付20498台，连续三个月破2万；
极氪交付15655台，未续2万辉煌；
小鹏交付11145台，同比微增；
哪吒交付11015台，稳住及格线；
小米交付再度破万，预计11月提前达成10万目标；
不妨回顾下，新势力们在7月有哪些新动态
【蔚来】举办创新科技日，发布面向AI的整车全域操作系统「SkyOS · 天枢」，首个车规级5nm智能驾驶芯片「神玑 NX9031」成功流片。听起来如此高深，如何理解？
类似于我们手机的iOS、Android系统，在汽车电子电气化时代，蔚来作为科技属性的造车新势力已经开始瞄准“整车OS”发力，这套系统包含硬件平台、系统软件、功能软件和应用算法软件——都说软件定义汽车，而蔚来对“全栈自研”真的非常执着。
【小鹏】也在7月举办了技术发布会，主题是“AI智驾技术”。这场发布会提炼出来的关键句是“全球唯二端到端大模型量产落地”，备注每年投资35亿、拥有10年量产落地经验，还交代了最大AI算力储备。
在这场发布会之前，何小鹏还专程赴美测评特斯拉FSD，前戏功课还是做足了的，无非也是想把XNGP的科技认知度再拉一拉。但是，平俗的消费者未必能get小鹏的苦心，更多是操心销量问题和新车的市场前景。
除此之外，大众派遣百名工程师到小鹏汽车接受培训的消息也被大家津津乐道，究竟是谁抱谁大腿？据悉，双方合作的车型有可能在2025年推向市场，你期待么？
蔚来和小鹏努力打造高科技标签，格局远大，diss销量周报可以理解——可惜大部分普通消费者只能理解“现款现货”。这方面，如果说理想和问界是营销大师，那小米堪称魔法师。
【理想】凭借L6的热销在20-30万价格区间风生水起，L系列权益松动后，整体销量依然能维持在NO.1；虽然没有强调科技标签，但自称7月门店NOA试驾占比翻倍增长，且搭载无图NOA功能的AD Max车型订单也大幅增加。同时，理想交代“基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，在7月底开始向千人规模的测试用户推送”——意思是，人有我有，理想不是只卖冰箱、彩电、大沙发，理想也有科技。