保时捷718 EV谍照
在欧洲努力减少对中国电池供应商依赖的关键时刻，瑞典电池制造商Northvolt上月在美国申请了第11章破产保护。这一决定旨在重组公司债务并获得新的融资支持。虽然Northvolt表示破产程序预计将在明年年初完成，目前公司将“照常运营”，但其这一行为已经对欧洲不少车企产生了重大影响。
据德国《商报》报道，Northvolt的破产可能导致多家汽车制造商的电动车型开发计划被迫推迟。其中，备受关注的全电动保时捷718换代车型很可能无法如期在明年年底推出。
针对这一传闻，保时捷方面拒绝置评，仅表示无法对供应商问题发表评论。然而，有消息称，保时捷对Northvolt电池的高能量密度依赖较大，这对轻量化电动跑车的开发至关重要，因为它能够通过更小的电池组实现整体减重。此外，718电动版还面临其他技术问题，尤其是动力系统中的某个关键部件故障，这也可能成为延期的原因之一。
奥迪A6 e-tron
不仅是保时捷，奥迪同样在与Northvolt合作开发电池技术。Northvolt电池计划用于奥迪基于PPE平台打造的车型，例如A6 e-tron。然而，奥迪在电池供应方面更为多元化，还与宁德时代和LG化学保持合作关系。因此，Northvolt的破产对奥迪的短期影响相对较小，特别是A6 e-tron在早期并未计划使用Northvolt电池。若情况恶化，奥迪可能会与其他供应商签署新合同。
Northvolt此次危机的导火索被指向公司创始人彼得·卡尔森（Peter Carlsson）。据传，卡尔森从特斯拉带来了所谓“最糟糕的企业文化”，包括不切实际的进度安排和过于激进的目标。这些问题导致项目屡屡延误，甚至促使宝马撤回了一项价值数十亿美元的合作协议。卡尔森已在破产后卸任CEO，但公司能否在新领导层的带领下走出困境尚未可知