德国汽车工业协会（VDA）公布，今年11月份，德国国内汽车产量同比微增1%至40.48万辆。今年前11个月，德国国内汽车产量也同比增长了1%，接近390万辆，但仍比2019年同期水平低12%；其中，德国电动汽车产量比去年同期的110万辆增加了5%。
宝马i5；图片来源：宝马集团
今年11月份，德国新乘用车销量为24.45万辆，几乎与去年同期持平。今年前11个月，德国乘用车市场的新注册量达到了近260万辆汽车，与去年同期持平，但仍比2019年同期水平低22%。今年年初，德国汽车工业协会预测，今年德国新乘用车总销量将达到280万辆，当前也维持了这一销量预期。
就动力类型而言，今年11月份，在德国新车市场，电动汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车）整体销量为55,790辆，同比降幅达12%；其中，纯电动汽车的销量同比下降22%至35,170辆；但插电式混合动力汽车销量却再次呈现复苏态势，达20,600辆，同比增加14%。
今年前11个月，由于纯电动汽车在德国新车市场的销量同比下降了26%至34.71万辆，电动汽车整体销量同比下降17%至52万辆；尽管插电式混合动力汽车在德国新车市场的销量同比增长9%至17.28万辆，但仍不足以抵消纯电动汽车销量的降幅。
就乘用车品牌而言，今年11月份，在德国新车市场，大众汽车品牌销量同比增长0.7%至47,610辆（市场份额为19.5%）；奔驰品牌销量同比增长5.8%至25,869辆（市场份额为10.6%）；宝马品牌销量同比增长2.2%至22,464辆（市场份额为9.2%）；斯柯达品牌销量同比跃升16.5%至18,448辆（市场份额为7.5%）；奥迪品牌销量同比下跌19.2%至17,445辆（市场份额为7.1%）；西雅特品牌销量同比增长4.5%至11,747辆（市场份额为4.8%）；欧宝品牌销量下跌7.5%至11,625辆（市场份额为4.8%）。