随着时间的推移，现在国内汽车市场的竞争越来越激烈，甚至已经有很多汽车品牌，扛不住市场的压力，明确表示自己不再参与价格战。那么市面上有哪些车型便宜实惠，值得普通消费者选择呢？这样的车型实在太多了，今天我们先来看一款官方起售价7.98万元的紧凑型车，它标配四轮独悬，采用1.5L插电式混合动力系统，它就是五菱星光PHEV。
大部分普通消费者购车之前，都会观察各种车型的价格，然后从价位合适的车型中，选择自己喜欢的车型。五菱星光PHEV作为一款紧凑型车，它从7.98万元到10.28万元的官方指导价，可以说是非常实惠了，市面上起售价格比它低的紧凑型车并不多。而且五菱星光PHEV还是一款实力“越级”的车型。你能想象吗，这款起售价仅仅7.98万元的新能源车型，采用4835*1860*1515毫米的车身，轴距达到2800毫米，已经能够媲美很多中型车的车身数据。
大家也知道，车辆的车身数据优秀，往往它的座舱空间表现也会较为优秀。在紧凑型车市场，五菱星光PHEV的车身优势较大，我身高183厘米，在这款车型的后排也能得到一拳的腿部活动空间，头部空间虽然不算宽裕，可是也有大约2指的富余。与此同时，五菱星光PHEV的行李舱容积达到540升，我们普通消费者家庭出行的时候，这样大小的行李舱，已经能够轻松拉上全家人的行李，不需要额外托运。
当然，很多人选择新能源车型，都是冲着新能源车型可以“零油耗”出行去的。五菱星光PHEV虽然有部分车型搭载20.5千瓦时容量的电池包，能够给人150公里（CLTC工况）的纯电续航里程，可是它还有部分在售车型搭载的电池包仅仅9.5千瓦时，在CLTC工况环境下，只能给人70公里的纯电续航里程，并且还没有匹配快充技术，所以并不能满足普通消费者的日常零油耗代步需求。好在五菱星光PHEV全系车型的官方综合续航都达到1100公里（我自己没有测试），可以免去用户的里程焦虑问题。
有趣的是，在官方数据中，五菱星光PHEV作为一款主打家用的紧凑型车，竟然搭载四轮独悬，前麦弗逊式独立悬挂还算比较常见，但官方数据显示，它的后悬挂采用双叉臂式独立悬挂，这就远远超过很多人的预期了。根据我个人的观察，五菱星光PHEV的后悬其实是采用E型多连杆设计，能够给人良好的驾乘舒适性体验，并且也兼顾了操控性。
让我感觉遗憾的是，五菱星光PHEV受到成本限制，搭载的科技配置并不丰富。且不说它仅有部分车型搭载15.6英寸的中控屏，给用户带来的智能互联功能并不多。更重要的是，它全系搭载L2级智能辅助驾驶的版本，仅有一款，其它配置版本除去倒车影像等基本的辅助驾驶功能之外，并没有搭载什么能够提高用户安全体验的科技配置。
另外，虽然每个人的审美喜好都不同，而且五菱星光PHEV使用了很多主流的设计元素，可是在我看来，这款车型的外观设计并不优秀。比起竞争对手，五菱星光PHEV虽然也采用了较为潮流的设计，可是它还使用了个性的打孔，让本来简约的前脸，展现出一些复杂的气息。它的侧面，溜背式车顶设计虽然较为潮流，可是它的轮毂看起来不够个性。更重要的是在这款车型的尾部，使用了较为凌厉的贯穿式尾灯，与整车丝滑的车身线条形成较大的反差，看起来并不自然。
总体来说，五菱汽车在最近这些年，着重发展新能源乘用车领域，并且取得了不错的成绩。相比市面上其它汽车品牌，五菱汽车打造的新能源乘用车之所以能够获得消费者的认可，最重要的是价格实惠，产品力也不差。相比市面上的竞争对手，五菱星光PHEV的优点和缺点都很明显，你觉得它值不值得选择呢？