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埃安高管谈AION UT:我的野心,就是至少要做到这个级别前三

发布时间:2025-01-09 14:52:55来源: 15210273549

“埃安UT这个车的话如果不能够实现月销1万台以上,甚至1万5千台以上,都不敢自己叫爆款,我的野心就是要至少要做到这个级别里面的前三”,广汽埃安副总经理肖勇在埃安UT预售发布会媒体沟通会上表示。

AION UT 

显然,从广汽埃安高管的表态来看,对于AION UT这款车,埃安方面显然抱有深厚的期望。  

毕竟,月售1万台以上乃至1万5千台以上,对于一款全新上市的车型而言,并不是一件容易的事情。

更何况,AION UT所处的细分市场,可以说是“珠玉在前”,群雄争霸。其中,比亚迪海豚、吉利星愿、五菱缤果等都是这个细分市场的“明星”产品。

可以说,对于任何一款产品而言,想要在这个细分市场领域“杀出一条血路”,都不是一件容易的事情。

 埃安高管

那么,AION UT作为广汽埃安推出的一款全新电动车,能够实现这个销量目标的胜算有多少呢?  

车宇世界认为,在细分市场领域,埃安AION UT是具备一定的优势的。一则、从产品力来看,AION UT具备同级最长2750mm轴距,且拥有同级唯一的前后排双放平设计,这让它在车内空间方面,具有一定的优势。

对于这个级别的车型而言,“空间优势”不可小觑。同时,这款车型在配置方面,也给出了较大的诚意。

新车配备14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表屏双大屏组合,支持全系主流系统,搭载20万级才有的大模型AI语音助手。

 AION UT

同时,全球唯二量产的“一体式热成型双门环”设计、全系标配同级首个五轴防翻滚主动气囊、全系标配了15万级别车型才有的倒车防误踩系统等优势,也让这款车型能够具备“一战”的实力。  

此外,安UT首次为10万级车标配了215mm宽胎和1600mm宽大轮距,使车辆侧向支撑更强,同时过弯更稳定。

不仅如此,中欧双五星安全标准车身设计、弹匣电池2.0技术等,也出现在这款车型上。

应该说,在10万元级纯电动车型市场,AION UT的产品力表现可以说是“亮点十足”。

 AION UT

尤为值得注意的是,在价格方面,AION UT也给出“诚意”。相比一些明星车型,起售价要更低,这提升了其性价比。  

车宇世界认为,从产品力以及价格来看,AION UT的表现确实可圈可点。在细分市场领域,它应该会占有一席之地,得到消费者追捧。

当然,需要指出的是,如果要实现月售1万台以上乃至1万5000台以上,成为这个级别销量前三的车型,恐怕也并不是一件容易的事情。它,或许会面临一定的挑战。

AION UT所处的细分市场,竞争异常激烈。在这个细分市场,比亚迪海豚、吉利星愿、五菱缤果等,都是产品力与性价比兼具的车型。

 AION UT

而且,在这个细分市场领域,这些车型目前都具有不错的市场口碑和认可度,得到市场的认可和考验。尤其是,比亚迪海豚,更是这个领域的“标杆”车型。  

在这种情况下,如果要在这个细分市场占据“销量前三名”,无异于“虎口夺食”,并非容易的事情。

不过,对此,广汽埃安高管肖勇也有明晰的认知:“风浪越大鱼越贵,竞争越激烈越容易产生爆款,如果在这个市场里面根本都没有人去做,也没有客户群关心,根本就不会有竞争。”

 AION UT

此外,产能是否能够得到保障等也是一个值得思考的问题。所以,综合来看,我认为,单纯从产品力和售价和来看,AION UT在细分市场领域占有一席之地,应该是可以期待的事情。  

但是,考虑到细分市场的竞争激烈程度、产能等方面的问题,AION UT如果想要达到月售1万台乃至1万5千台以上,跻身细分市场销量前三名,恐怕难免会遭遇挑战,这是一个需要观察的事情。

好在广汽高管肖勇也表示:“当然肯定不是第一个月或者上市的时候它就能行,它有个爬坡的过程。”

在此,我们希望广汽埃安AION UT上市即热销,获得良好的市场销量和发展前景。

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