奔驰虽然在豪华品牌中拥有不可撼动的领导地位，但进入新能源时代后，由于国产品牌快速的市占率提升以及技术进步，选择国产高端电动品牌成为了全新的消费趋势，而作为一家百年车企，奔驰显然不会束手就擒，并推出了EQ系列，今天我为大家带来的正是今年8月刚刚上市的奔驰EQB，目前新车有着2款配置，并在市场压力下全系优惠16万，来看看它的表现吧。
对于新能源车而言整车的核心是三电系统，奔驰EQB两款版本分别搭载了前置电机和双电机组合，分别有着140kW（190Ps）和215kW（292Ps）的功率设定，同时扭矩分别为380N•m和520N•m，可为整车带来8.8秒和6.3秒的加速成绩。而在电池方面，全系车型均搭载73.5kWh的电池组，支持100kW的快充功率，能为两个版本分别提供600km和512km的CLTC纯电续航里程，基本满足了日常家用所需。
奔驰虽然在三电技术方面与国产品牌似乎有所差距，但豪华品牌长期积淀的调校功底也在这款车型上展现得较为充分，整车采用麦弗逊与多连杆的悬架组合，除了悬挂阻尼的韧性风格之外，电池组带来的整车重心降低也让滤振质感沉稳扎实。整车依然保持了同级领先的NVH表现，高速行驶时的风噪和路噪都能抑制在合理水平。
随着电气化架构的普及，整车内部的智能化水平也有大幅提升，整车配有双10.25英寸的双联屏，分别显示信息仪表和中控区域，车机内依旧内置了MBUX智联系统，包含了GPS、多媒体、CarPlay/CarLife、车联网和4G功能，主驾位还增加了语音控制。辅助驾驶方面，奔驰EQB260版本配备L1级辅助功能，而EQB350版本则标配L2级，相比260版本增加了360全景影像功能，同时全系自适应巡航和自动泊车均有搭载。
而在设计上，奔驰EQB采用了与GLB相似的座舱结构，中控台整体保持了较为厚重的轮廓设计，表面软性面料的包覆加上满天星饰板和金属材质的搭配，营造出家族特色的豪华质感。空调出风口采用飞机涡扇式的内部结构，中央的拨杆也带来了具有仪式感的操作感受。中控区域配有一排实体按键，中央扶手区由于怀挡结构的优势，拥有更多空间用于储物设计。
作为一台紧凑级SUV，奔驰EQB有着4684*1834*1693（1706）mm的车体尺寸，轴距则均为2829mm，参数的表现在同级中较有优势，EQB260版本和EQB350版本分别采用了5座和7座配置，能满足用户的多元化需求，从乘坐感受来看，仿皮面料的包覆加上厚实柔软的海绵填充，均保持了奔驰作为豪华品牌的舒适度。储物方面，后排座椅均可以进行放倒，使得车内最大装载容积可达1620L。
在设计层面，奔驰EQB设计上虽然与GLB有所相似，但部分细节则采用了新能源车的特有元素，前脸中网换为了封闭式的黑色背板，内部为环绕式的满天星设计，并与两侧灯组相互融合，灯腔内均采用LED光源，并有着远近光分区，外灯角锐利的轮廓也让点亮效果较为犀利，前包围采用运动化的组件设计，并在两侧增加了C型黑色导流饰边，配合微微上扬的前唇包覆，增加了车头的运动属性。
奔驰EQB的车侧拥有相对敦实魁梧的体态，车窗饰边采用镀铬材质设计，在轮拱肩部区域采用了微微上扬延伸的延伸造型，腰身区域带有凹凸有致的型面结构，下方裙边区域也增加了横向的折角筋线，车身裙边及轮拱区域包覆了黑色组件，也为车侧增加了一些硬派气质。相对外扩的后轮拱肩部区域让车尾具有了宽体观感，车尾搭载了贯穿式的尾灯组，两侧灯组区域进行了加粗，带来前卫的照明效果，车尾底部同样包覆了黑色组件，并利用镀铬饰条勾勒出排气区域，底部还增阿基了扩散器饰件，保持了较为运动化的造型。
写在最后
从整车产品力和配置表现来看，奔驰EQB在同级车型中并不会有太强优势，不过目前全系16万的优惠力度加上奔驰豪华品牌的号召力还是能带来一些销量表现，不知道面对这个优惠力度，你会选择这款奔驰EQB吗？