刚刚过去的6月，新能源乘用车零售渗透率达到53.3%，较去年同期提升4.8个百分点，并且成功创下了历史新高。
但冷静客观的讲，即便这样目前中国车市的“油电之争”仍处在非常焦灼的阶段。
就拿本期紧凑型SUV销量榜单为例，前三名分别隶属于吉利星越L、比亚迪宋Pro DM-i、丰田RAV4荣放，已然能够作为最好的佐证。前十名中，“带电”的紧凑型SUV仅仅占据4席，剩余位于全都被传统燃油SUV所包揽。
如此结果，或许超出了许多人的预期。虽然新能源转型潮水不可逆转，但仍没有彻彻底底的覆盖整个大盘。
而站在大多数主机厂的角度，既然传统燃油SUV依旧存在较强的终端需求，那么就没有理由主动放弃。毕竟，谁都不会错失这个“既赚钱，又撑量”的机会。
另外，再次望向本期紧凑型SUV销量榜单，银河星舰7 EM-i与银河E5的双双下滑，有些令人费解。要知道，2025年赛程过半，大吉利刚刚将全年目标，从271万辆上调至了300万辆。
难道说，还是因为比亚迪在推出了类似海狮05EV这样的新车后，攻势太过凶猛，加之终端让利，很大程度上蚕食了上述两款产品的份额？
对此，你怎么看？
