7月14-20日MPV销量榜出炉，总榜和插混榜分别来自不同统计方，但销量偏差较小且都基于零售数据，拿来一起分析吧。
这周，MPV总榜里的前6名都比较稳定，排序稍有变化而已。其中“GL8家族”并表这个事儿历来有争议，之前聊过很多次，这次就不占用各位的宝贵时间了，反正你知道它的总体量很大就行了。至于亮点嘛，自然还是，依旧保持了很高的热度，看这架势7月销量有望突破7000台大关！
至于排名第9的理想Mega和排名第10的北京现代库斯途，其实在刚刚过去的6月份都有不错表现。
自从4月上海车展期间理想发布Mega home版之后，它的销量从低谷期的周均两三百台持续攀升，本周居然升到将近600台。当然，其实在刚刚过去的6月，MEGA的销量已经达到2300+台，本以为是冲半年业绩，但进入7月后表现依然不错，看来是真复苏了。有厂方人员表示，其中有i8（预售，未正式上市）意向客户转订Mega的贡献，但由于排产不足（调低了预期），订单并未完全消化，不然还能再高。
无论如何，在“50万级”和“纯电”这两大制约因素下，MEGA能从低谷恢复到这个成绩相当不容易了（参考30万级的小鹏X9，最近已经掉下去了）。
至于排名第10的北京现代库斯途，情况跟理想Mega有些类似，6月份大涨到2200+台，7月这几周仍保持高位。
排名2-4的岚图梦想家、腾势D9、插混也都是正常发挥。不过对比总榜，GL8插混竟然只占家族总销量的47%，可见燃油MPV的需求还是很旺盛的。
至于排名第5的比亚迪夏和第6的传祺E8，周销量都只有300余台，相比6月下降了一半左右，估计是年中阶段促销结束的缘故。这二位已经跟前4名拉开了非常大的差距，赶上第一梯队难度有点大。
不过耐人寻味的是，本以为比亚迪夏几个月前大幅优惠后，价格与传祺E8针锋相对，直接抢走了后者的不少潜在客户。但从销量看来，却是两败俱伤的结果……
更可惜的是插混榜排名第7的传祺向往M8。该车于今年5月正式上市，前期预热声势挺大，按理说成绩应该不会太差，但两位数（79台）的表现实在让人大跌眼镜。
当然，无论它还是排名第8的传祺E9，一直都存在定价虚高问题。在如此内卷的市场环境下，这个成绩倒也不太意外。
OK，本周MPV销量简评就是这样了，想持续获得MPV和泛厢式车资讯，记得加个关注哈~