不出意外，上周（7月14日-7月20日）又是惨淡的一周。从销量数据来看，上周没有一家单周销量破万。虽然多家销量都较前一周（7月7日-7月13日）有了正增长，但较6月份同期相比，大部分品牌实际上都出现了下滑。而从排名来看，问界和零跑依旧稳居第一、第二；而小米反超理想，跻身第三位；理想、小鹏、蔚来三家分别位列第四、第五和第六位。
首先来看问界。7月14日-7月20日，问界销量为0.94万辆，较前一周增长了0.08万辆；6月30日-7月20日，问界累计销量为2.74万辆。按照目前的销量情况，本月销量应该能继续破4万辆。有M8和M9两款车型坐镇，问界近期的发展势头整体还是比较猛。在8月份，问界还将推出M8的纯电版，在9月份又会推出新款M7。在新产品陆续投放后，问界将会在“金九银十”发起又一轮进攻。
而鸿蒙智行旗下的其他品牌，7月14日-7月20日，智界销量为0.09万辆，与前一周持平；享界销量为0.04万辆，较前一周增长了0.01万辆。而尊界连续多周在50辆左右徘徊后，上周销量首次突破100辆，直接超越了仰望。如果将四个品牌加在一起，上周鸿蒙智行单周销量为1.09万辆。
零跑则继续排在第二位。7月14日-7月20日，零跑销量为0.82万辆，较前一周下滑了0.04万辆；6月30日-7月20日，零跑累计销量为2.62万辆。零跑在近期开启了密集的新品投放，C11、C10、C16三款车型已经完成了改款焕新。而在本周，零跑全新车型B01将开始上市，这款车型凭借着高性价比，开启预售48小时就收获订单超3万，展现出了爆款潜质。预计随着这款车型的上市，零跑销量也将再上一层楼。
小米则反超理想，排在第三位。7月14日-7月20日，小米销量为0.72万辆，较前一周增长了0.05万辆。其中，SU7销量为0.56万辆；YU7为0.16万辆。6月30日-7月20日，小米累计销量为1.88万辆。虽然本月车企整体表现比较惨淡，多家车企可能出现销量的环比下滑，但小米大量手握SU7和YU7订单，预计随着产能的持续爬坡，小米大概率会保持环比正增长。另外，随着YU7的交付的开启，近期在二手平台出现了一些转让现车的黄牛，转让价已经从此前数万元跌至5000元。
而理想则下滑至第四位。7月14日-7月20日，理想销量为0.7万辆，较前一周下滑0.03万辆。6月30日-7月20日，理想累计销量为2.15万辆，本月销量预计在3万辆左右。从6月份以来，理想的销量就呈下滑趋势。这一趋势能够被扭转，就看即将在7月29日上市理想全新纯电车型i8了。这款6座纯电SUV已经于7月17日在官网开启预售，不过理想方面并未公布预售数据。
小鹏则位列第五位，7月14日-7月20日，小鹏销量为0.67万辆，较前一周增长了0.09万辆；6月30日-7月20日，小鹏累计销量为1.9万辆。从销量结构来看，主力依然是MONA M03，上周销量为0.23万辆；而全新车型G7虽然已经开启交付，但还没有进入有待放量，上周销量为0.08万辆。随着这款车的产能和销量释放，预计本月小鹏销量有望继续破3万辆。
蔚来则依旧排在第六位。7月14日-7月20日，蔚来销量为0.25万辆，较前一周增长了0.01万辆。另外，乐道销量为0.17万辆，较前一周增长了0.06万辆；萤火虫为0.07万辆，较前一周增长了0.1万辆。上周，蔚来三个品牌合计销量为0.49万辆，较上一周增长了0.08万辆。
在多个其他车企品牌销量下滑的情况下，蔚来的三个品牌都保持了环比的正增长，尤其是乐道L60，近期销量有回升的趋势。这对于即将在本月30日上市乐道L90来说，也是一个利好的消息。当然，L90这款车还是面临着比较大压力，同期有i8上市，Model Y六座版也已经登上工信部公告，预计将会在不久后发售。
令人意外的是，极石上周销量超过了200辆，创品牌单周销量新高。该品牌虽然整体销量不高，但此前周销量基本能稳定在150辆左右。
在传统车企新品牌方面，大部分也都保持了环比正增长，仅有深蓝、极氪、智己等少数品牌出现环比下降。其中，吉利银河销量为2.07万辆，稳居第一；长安启源为0.64万辆；埃安为0.49万辆；深蓝为0.37万辆；极氪为0.3万辆；方程豹为0.28万辆；风云为0.24万辆；岚图为0.23万辆；腾势为0.21万辆；阿维塔为0.2万辆。
其余传统车企新品牌均在0.2万辆以下。如：极狐为0.19万辆；iCAR为0.14万辆；智己为0.13万辆；奕派为0.1万辆；纳米和欧拉为0.09万辆；蓝电为0.08万辆等。值得一提的是，长城旗下魏牌上周销量为0.24万辆，其中，高山单周销量达到了0.17万辆，反超岚图梦想家、腾势等车型，首次拿下了MPV细分市场第一。