领克900自上市以来，销量成绩持续向好，连续三个月稳居全尺寸高端混动SUV销量前三。其中5月销量5593台，6月销量5578台，来到该细分市场第二，随着领克900 2.0T探索版的到店，以及交付产能进一步攀升，7月交付量达到6680台，上市百天累计交付突破2万台，算是个不错的成绩单。
要知道领克900卖得并不算特别便宜，厂商指导价30.99万-41.69万，尽管还有一些购车权益，但大体价格在30-40万区间。值得关注的是，主销车型并非中低配的1.5T版型，而是2.0T Ultra版，64%的销量占比则迈入了35万价位段。
对于领克品牌而言，肯定是想进一步冲击高端的，此前推出的旗舰级车型并没有取到预期的成绩，直到领克900的推出才成功扳回一城。
最后简单来看看领克900的最要卖点，为何它得到用户群体的青睐。它基于大型混动车架构SPA Evo打造，车身长度达到了5240mm，88.2%空间利用率也属于比较突出的范畴，加上6.16平米的舱内面积，空间表现不俗，且三排六座皆配备加热、按摩功能，车上人员都能得到很好的照顾。
领克900提供了3套动力总成，1.5T+双电机，2.0T+双电机，2.0T+三电机，无论哪个版本，其百公里加速时间都是4秒多，扭矩也是 1000Nm级别，动力表现很充裕。最后提一嘴智驾系统，全系标配千里浩瀚辅助驾驶系统以及激光雷达，提供英伟达 Thor/Orin-X 芯片，最高700Tops 算力，城市NOA功能交付即用。
