近日，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”（Apollo Go）的国际化业务总经理牛昊天（Halton Niu）在接受彭博电视台采访时表示，目前团队正与澳大利亚及东南亚部分国家的政府沟通，探讨将自动驾驶车辆引入这些市场的前景。
日前，萝卜快跑已从迪拜相关部门获得50张自动驾驶测试许可证，这使其在阿联酋的车队规模可扩大一倍，达到约100辆。
图片来源：萝卜快跑
牛昊天称：“在中东和欧洲地区，我们正与不同国家的地政府接洽。目前仅在上述地区的少数城市开展了业务部署。此外，公司也在与东南亚及澳大利亚的政府部门保持沟通。”
当前，中国自动驾驶企业正积极向海外扩张，尤其聚焦于对前沿技术持开放态度的地区。得益于中国成熟的电动汽车供应链，中国企业的车辆成本更低，这使其相较于Waymo等美国竞争对手具备明显优势。
牛昊天表示，萝卜快跑在中国市场运营经济效益的改善，为无人驾驶出租车大规模推广提供了商业可行性支撑。通过规模化运营并取消安全员（人类驾驶员），萝卜快跑在部分运营城市实现了单车收支平衡，而这一成果并非仅出现在其车队规模最大的武汉，部分其他城市同样达成该目标。
他称，“如今在中国大陆的多个城市，每一辆（无人驾驶出租）车都能实现盈利”。不过牛昊天补充道，萝卜快跑作为一个业务部门实现整体盈利，仍需一段时间。
自2013年起，百度已在自动驾驶技术研发领域投入数十亿美元。目前，该公司已在中国及海外城市部署了超过1,000辆自动驾驶车辆。近期，百度还与美国打车平台Lyft达成合作协议，计划进军欧洲市场，若获得监管批准，双方将于明年率先在英国和德国启动相关服务。
牛昊天提到，欧洲的监管机构最初可能会存在一些顾虑，例如车辆自动驾驶过程中收集的数据将如何存储。他回应称，相关数据将全部在运营地区本地存储，且萝卜快跑已在瑞士注册相关公司，并正在当地招聘员工。