1月16日消息，长城汽车归元平台发布会今晚举行，带来一车多动力全新平台。
发布会现场，长城总裁穆峰再次喊出“打死不做增程”的口号。
对于增程路线，他表示其实在技术上不存在什么门槛。
由于发动机无法直驱的这个缺陷，在中高速的这些场景，系统的传递链路过长，就会导致能量效率的层层损耗。
穆峰透露，实测增程效率比直驱至少降低13%。
所以有理由认为，增程是对技术的偷工减料，是对出行本质的妥协。
他表示，增程首先由发动机带动发电机发电，将机械能转变为电能；再通过发电机的控制器将电能传递给驱动电机的控制器，电池驱动电机控制器。
再将电能传递给驱动电机，还需要让驱动电机将电能再转化为机械能，最终通过主减速器差速器传递到车轮，效率可想而知。