随着我国低空经济产业发展势头渐涨，已开始有eVTOL外企谋划进入中国。
当地时间6月10日，德国eVTOL企业Lilium宣布，已与深圳宝安区签署合作协议。Lilium此前已在中国设立实体公司力翎航空，根据协议，将在宝安区设立亚太区总部。
Lilium曾多次获得腾讯注资，其预计，中国在全球eVTOL市场占比将达到约25%，计划在中国开展相关认证和验证工作。
在深圳设立亚太区总部之后，Lilium计划今年开始在当地招聘，重点将放在商业化活动上；公司还将参与低空经济行业活动，并与当地基础设施伙伴展开合作，为当地供应链创造更多机会。
“中国对eVTOL行业来说是一个巨大的机遇，”Lilium首席执行官Klaus Roewe表示，“通过与宝安区合作，我们将进一步扩大在中国的业务范围。”
Lilium的亚太区总部将支持Lilium Jet产品在中国和亚太地区的销售、服务等。这一产品已于去年年底在Lilium的德国总部开启生产，计划在2024年底首次试飞。
6月11日，Lilium还宣布，首架Lilium Jet MSN-1已进入组装阶段；且Lilium Jet已获得56份确定订单，公司目标在2024年底进行首次载人飞行、2026年投入使用。
实际上，Lilium去年6月已经与深圳宝安区政府签订合作备忘录，之后相继与东部通航、中信海直分别签订合作伙伴协议及合作备忘录：东部通航将在大湾区运营Lilium飞机队，并提供机组配备、维修等服务；中信海直则将与Lilium合作在中国建立eVTOL运营网络。
外企瞄准中国低空经济市场的同时，国内低空经济行业投融资也正如火如荼。
沃兰特航空今日宣布完成亿元级A++轮融资，本轮融资由啟赋资本领投，南山战新投、敦鸿资产跟投，老股东微光创投持续追加投资；览翌航空日前也宣布完成数千万元人民币天使轮融资；特金智能科技则在5月完成超亿元B轮融资，本轮融资由远翼投资领投，深圳中小担创投和上海自贸区基金跟投，老股东华强资本持续加持。
此外，除了上文提到的深圳市之外，还有多地政府也在加速竞逐“天空之城”，目前已有多地推出低空经济产业基金，还有十余个省市发布低空经济行动方案。
赛迪顾问报告显示，2021年、2022年和2023年全国低空经济规模分别为2911.8亿元、3780.7亿元和5059.5亿元，其进一步预测2026年低空经济市场规模将突破万亿元。