极狐阿尔法S5正式上市了，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型，官方指导售价分别为17.68万元、19.68万元和21.68万元。
可以看出，面对内卷的市场，它在定价上考虑更多了，相比预售价低了3000元。重点在上市期间，还有2.5万元的现金权益，购买新车最低仅15.18万元。
这款车在通稿中对小米SU7进行了对比，希望成为“20万内最强性能纯电轿车”。那它有这样的实力吗？
1、对标小米SU7，它的性能并不弱
在纯电动轿车范畴，小米SU7的性能、销量以及宣传表现都很强。因此，不少车企都以此为目标，希望能够超越。
极狐阿尔法S5在性能确实也很强，我们看到顶配的650 ULTRA，该车拥有0.1925Cd超低风阻系数，搭载了同步+异步双电机四驱、390KW最大功率+690Nm最大扭矩，百公里加速时间仅为3.7秒。刹车上能实现33.5m的制动距离。
此外，由于它采用的是800V高压超充平台，充电从30%-80%用时会控制在17分钟内。这款四驱车型的续航更是能达到650Km续航。长续航版本更是达到708km。
它的强在于能够把800V平台的轿车定在20万元以内。当然，它并不是全系都800V，除了入门车型，800V平台的708 MAX最低也仅为17.18万元（限时价格）。
这款车型主打的是长续航，最长续航708公里，百公里能耗12.8kWh，基于800V超充平台可以实现10分钟充电280公里、15分钟充电380公里。
2、设计抠细节
极狐阿尔法S5，我们在2024粤港澳大湾区车展时候有看过，但是并没有深入体验。不过，从它实际的设计来看，是一款懂得抠细节的车，尤其是储物空间。
新车的长宽高分别为4820mm *1930mm *1480mm，轴距达2900mm，可以看到它不是一味的大，轴距有一定压制。
实际上，极狐阿尔法S5的后备箱容积达到了430L，也就是大约6个24寸行李箱，这一点可以说很不错了。不仅如此，车里面如座椅背部的手机置放处、B柱挂钩、后备箱挂钩等，日常的零碎物品都能够很好地收纳。
3、智能化有一定侧重点
我们看到，小米SU7用的是8295芯片，与其手机一样展现出最新最快的一面。阿尔法S5则不同，它突出的是体验。
你会发现，它应用的是8155芯片，但是新车拥有68英寸超大AR-HUD，这一点是全系标配。其次，它也支持全场景语音交互，1320W的15扬声器音响系统，而且支持CarPlay、华为Hi-Car、投屏以及66W有线和50W无线快充等等，这些装备都是很容易感知的。
另外，极狐还为这套车载系统植入了咪咕游戏平台，搭配两个极狐游戏手柄，超过500+个游戏无需下载，点击即玩。
