尽管车迷们会喜欢新款MR2和/或Celica，但丰田无法证明将研发资金投入最终会成为小众产品是合理的。它与斯巴鲁合作开发了GR86/BRZ，与宝马合作开发了Supra/Z4，以分担开发成本。丰田决心推出更多跑车，但承认它不能独自完成这一努力。
Gazoo Racing总裁Tomoya Takahashi在接受澳大利亚媒体采访时表示，他们正在考虑推出新的趣味汽车。然而，丰田已计算了一下，结果并不理想。这位GR老板称：“未来跑车市场正在萎缩。我们不能只将跑车维持在一个品牌——丰田。未来品牌之间的合作将会增加。”
丰田尚未决定将与哪些汽车制造商合作。这意味着未来几年丰田不太可能会推出一款新跑车。不过，这也不一定准确，因为上个月底在斯帕-弗朗科尔尚赛道发现的丰田GR GT3赛车原型将推出雷克萨斯公路版。它可能以“LFR”命名，搭载V-8发动机，据说还会配备一对涡轮增压器。预计最早明年就会看到它。
Gazoo继续表示，其使命“不是为了一家制造商的生存，而是为了保护汽车爱好者”。这就是为什么“我们有时需要合作”以分摊成本并使跑车项目在财务上可行。2023年10月，丰田董事长丰田章男暗示Celica将重启。然而，即使真的重启了，由于现在还没有该车的谍照曝光，这表明上市还需要几年时间。
在推出另一款低底盘且相当不实用的汽车之前，GR可能会采取完全相反的做法。上个月，Gazoo称，对于需要更多空间的家庭来说，产品线中需要一款性能SUV。但无论如何，GR的高层表示，丰田目标是推出“有趣的汽车，而不仅仅是快车”。
看起来，除了GR GT3/LFR之外，由丰田完全自主研发的跑车是不可能的。这家全球最大的汽车制造商是否会与马自达联手将会很有趣，因为这两家公司已经在合作尝试拯救内燃机。丰田在马自达也拥有5%的股份，因此联手并不令人意外。