这台车在国内定价超过120万，是宝马的旗舰敞篷车型，即便还是上一代的设计语言，但我仍然觉得它是孤傲且优雅的，为什么呢？
设计沉稳，但不张扬
目前8系家族已经到了这一代的中期改款之后，相比之前改变是比较小的，也可能是因为宝马已经觉得没有必要在8系上花费太多精力了（毕竟8系要停产了），但这不是最重要的，重要的是和宝马家族的其他车型相比，目前8系反而成为了“最保守”、“最像宝马”的那一款。
它没有分体式的前大灯、也没有巨大的双肾格栅，甚至也没有一体式曲面连屏，车机系统都是iD7的，落伍吗？因人而异吧。
小编我个人倒是非常喜欢这样的天使眼日行灯，灯眉处的转向灯使其更显灵动；而分开的两块液晶屏则是我认为比较和谐的一种布置方式，不知道各位是如何看待的？
甚至！在2024年你还能在旗舰宝马上看到空调物理按键、8个热敏按键以及水晶鸡腿档把，虽然和最新的宝马设计语言相差较大，但这一切对于部分Bimmer来说仍旧是完美且不可替代的。
小编仍然感觉8系的设计符合大部分人对宝马的固有印象，它的车身线条充满了肌肉感，且各处细节都很流畅，它的回头率可能不如7系、4系，但绝大多数人并不会对其设计嗤之以鼻。
敞篷四座，孤傲且优雅！
细想一下，目前宝马家族的敞篷车还真不多了，敞篷四座的就是4系和8系。当速度在48公里/每小时之内 ，你可以在15秒内打开或关闭顶篷，尽力贴近大自然，享受习习和风，一场说走就走的旅行现在就可以出发。
小编瞅了一眼后排空间，呃...坐小朋友或者放包是可以，但成年人长时间乘坐肯定是不行。敞篷机构和尾厢盖是完全独立的，后备厢打开之后标准容量为420升，放倒第二排座椅之后可以获得一个更大的装载空间。
大家都知道8系即将走到尽头，根据最新消息（未经证实），敞篷版（G14）和Gran Coupe（G16）的停产时间可能又提前到了2026年4月停产，比之前的消息提前了2个月。那双门Coupe（G15）呢？它的停产时间可能比G14/G16还要早，2025年10月。
可以肯定地说，这一代的8系从未达到E31在当时的高度，但仔细想想，第一代的8系也没有取得商业上的成功，因为它是一款昂贵的汽车，且生不逢时，尽管宝马已经有了V12的原型想当做E31 M8，但并未成真。
那么这一代的8系会有最终版车型吗？
嗯...BMW Skytop或许就是吧！